廣州搬家公司整車運作模式發展歷程

      廣州搬家公司自駕自運模式：自駕自運模式主要是指貨車的搬家運作是由購買貨車的單位或個人自己派司機到生產企業提車來完成的一種模式。這種模式是新中國成立后到20世紀90年代初貨車整車搬家的主要模式，由于當時廣州搬家公司市場長時間停留在賣方市場上，計劃分配是當時貨車供應的主要方式。而購車多為相關企事業單位和20世紀80年代后出現的一批專業從事轎車營運的個體商戶。在這種模式下，由于是個體進行搬家運作，其相應的貨車搬家成本高，運作效率低，不利于整個廣州搬家公司的發展。

        中山搬家公司“零公里”交付模式。“零公里”交付模式主要是指貨車搬家運作是由供應方將貨車運送到整車銷售點而消費可以實現“零公里”交付的一種模式。這種模式的出現是以1990年珠海安達公司在全國首發的第一輛運送貨車的專業車為標志的，直到1995年“零公里”商品貨車逐漸成為貨車消費市場的基本要求，以此適應了中山搬家公司市場的發展，在一定程度上降低了整車搬家成本，提高了搬家效率，改進了中山搬家公司服務。

       惠東搬家公司集成搬家商運作模式：目前，在“零公里”交付模式下，我國絕大多數的貨車整車搬家提供商都是貨車制造商的下屬企業，這種業務關系模式由于無法與其他品牌的貨車企業進行整車搬家方面的合作，往往在一定程度上制約整車搬家管理效率的提升。這種業務運作模式也造成了惠東搬家公司企業的有效市場需求不足，影響了設施利用效率的進一步提高和搬家成本的進一步降低。因此，就出現了集成搬家商運作模式。

       惠東搬家公司運作由獨立于貨車生產商和經銷商之外的集成商完成，集成商具有更專業的搬家設計，便于提供定制化的服務，并形成相應的規模效益，降低搬家成本，同時也可以使貨車生產商和經銷商在自己核心業務上投入更多精力，更好地提高自身競爭力。但目前由于惠東搬家公司發展遲緩，其相應的服務比較單一，需要在今后逐漸提升其全方位的貨車整車搬家運作方案和個性化服務來爭得更大的市場。